Revisió: el sistema AVIC-W8500NEX de Pioneer millora el vostre cotxe amb CarPlay sense fil i més

Pioneer ha estat durant molt de temps un dels noms més importants de l'àudio del cotxe del mercat de recanvi, i la línia de receptors NEX de la companyia ofereix una opció fantàstica per afegir CarPlay i altres funcionalitats millorades per a cotxes més antics o models d'entrada que no tenen l'última tecnologia.

Pioneer's 2019 Alineació NEX inclou models amb una gamma de preus que ofereixen diferents conjunts de funcions. Fa uns quants mesos, Pioneer em va oferir l'oportunitat de provar la part superior de la línia AVIC-W8500NEX , que ofereix una pantalla tàctil capacitiva de gairebé 7 polzades amb navegació HERE integrada, amb cable i sense fil ‌CarPlay‌ suport, un reproductor de DVD/CD i molt més.

Com a model de gamma alta de la línia, l'AVIC-W8500NEX té un preu de llista de 1200 dòlars, de manera que no és necessàriament per al client conscient del pressupost. En general, podeu estalviar centenars de dòlars comprant a través de venedors d'Amazon i d'altres fonts, però molts d'aquests no són distribuïdors autoritzats de Pioneer, de manera que voleu anar amb compte d'on prové la vostra unitat.

I la unitat en si no és l'únic element que necessitareu per afegir aquest receptor al vostre cotxe. Cada vegada que canvieu el sistema de ràdio del vostre vehicle, necessitareu alguns altres accessoris, com ara un arnès de cablejat adequat i una placa de guarnició del quadre de comandament per al vostre vehicle específic. I depenent de qualsevol altra integració, com ara els controls del volant i les connexions de la càmera de seguretat, és possible que necessiteu algunes coses més.

quan va sortir el capitan

Instal·lació

La instal·lació d'un nou sistema d'àudio del cotxe pot ser una feina feta per tu mateix, però com més connexions necessitis fer, com ara els controls del volant i les càmeres de seguretat, més complexa serà la feina i més probable serà que valgui la pena tenir-hi un professional fer-ho. Per ajudar-me a oferir-me tota l'experiència NEX, Pioneer va organitzar que un instal·lador fes una instal·lació completa del W8500NEX al meu Toyota Sienna del 2012, que estava equipat de fàbrica amb un sistema d'àudio relativament bàsic que havia començat a desfer-me una mica. .

La instal·lació d'una unitat com aquesta pot trigar unes quantes hores i costar uns quants centenars de dòlars un cop es comptabilitza la mà d'obra i les peces addicionals, però un cop feta, teniu un sistema ben integrat que s'adapta perfectament al vostre tauler i inclou controls al volant. , ports de dades/càrrega USB muntats al port d'alimentació principal de 12 V, un micròfon amb cable muntat a sobre del conductor amb el cablejat amagat a l'interior del vehicle i la possibilitat de veure la càmera de seguretat del vehicle directament a la pantalla gran de la nova unitat.

Disseny

Les unitats del mercat de mida estàndard de Pioneer solen venir en dos estils generals, un amb una columna de botons de maquinari de mida mitjana a la part esquerra de la unitat amb o sense una unitat de DVD/CD, i un amb una pantalla una mica més gran que inclou un conjunt de botons de maquinari molt prims al llarg de la vora inferior.

AVIC-W8500NEX (esquerra) vs. AVIC-W6500NEX (dreta)
L'AVIC-W8500NEX és d'aquest darrer disseny, i trobo que els botons de maquinari prims són una mica inconvenients, però amb el pas del temps us acostumeu a la seva petita mida i el compromís val la pena per maximitzar la mida de la pantalla només una ombra de menys de 7 polzades.

Botons de maquinari
Els fabricants d'àudio per a cotxes del mercat de recanvi s'han trobat una mica difícils a mesura que els sistemes d'entreteniment nadius s'han expandit amb el temps, ja que els sistemes de tercers s'han adherit durant molt de temps als estàndards de mida DIN simple i doble per garantir la compatibilitat amb una àmplia gamma de vehicles. Però amb un panell DIN doble que mesura només 180 x 100 mm, estàs més o menys limitat a una pantalla de 7 polzades en diagonal en una època en què molts fabricants d'automòbils es fan més grans, o almenys tenen una pantalla de 7 polzades amb un maquinari destacat addicional. botons i botons.

Pioneer i altres fabricants d'àudio del mercat de recanvi comencen a anar més enllà de la limitació de mida doble DIN amb mides més grans no estàndard o pantalles 'flotants'. que s'adjunten a la part davantera d'un xassís DIN simple o doble en lloc d'assentar-se a ras del tauler. Aquestes pantalles flotants han permès als fabricants de tercers augmentar les mides de la pantalla a 9, 10 o fins i tot 11 polzades, molt més d'acord amb els sistemes d'entreteniment nadius. Pioneer també té alguns sistemes modulars on la pantalla i el xassís principal es poden muntar en diferents orientacions o fins i tot en diferents ubicacions dins del vehicle, permetent pantalles més grans que no s'ajusten als estàndards DIN.

Tanmateix, encara és als primers dies per a les mides de pantalla més grans, i les unitats DIN dobles amb pantalles de 6 a 7 polzades segueixen sent la gran majoria del mercat per a aquells que busquen actualitzar els seus sistemes dins del vehicle.

CarPlay sense fil

Fa temps que he estat una mica escèptic amb el ‌CarPlay‌ sense fil, sobretot en absència de càrrega de telèfon sense fil, com en els primers dies de ‌CarPlay‌ va ser un esgotament important de la bateria i el cotxe és, naturalment, un bon lloc per connectar i completar el dispositiu. He provat el ‌CarPlay‌ en alguns vehicles de luxe, però aquesta unitat Pioneer és la primera vegada que realment puc utilitzar-la durant un llarg període de temps diàriament. En resum, és un canvi de joc i no vull tornar al ‌CarPlay‌ mai més.

& zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla del quadre de comandament
Sembla que Apple ha fet alguns avenços significatius durant els darrers anys a l'hora de reduir el consum de bateria de ‌CarPlay‌, i sobretot amb la nova generació d'iPhones que tenen una durada de la bateria millor que mai, no em preocupo per això. una base diària. La majoria dels viatges amb cotxe són bastant curts, potser de 10 a 30 minuts, i simplement no podeu superar la comoditat de ‌CarPlay‌ apareix automàticament al quadre de comandament cada cop que engegueu el cotxe, sense haver de treure el telèfon de la butxaca. Fins i tot he utilitzat ‌CarPlay‌ en viatges més llargs per carretera i encara no he tingut cap problema amb l'excés d'esgotament de la bateria que ha posat en perill la meva capacitat per passar tot el dia.

quan surt watchos 7

Apple Maps vista general de la ruta
‌CarPlay‌ a l'AVIC-W8500NEX és una experiència sòlida. La pantalla WVGA (800 x 480) no ofereix tant béns immobles com alguns dels sistemes d'informació d'entreteniment natius que he utilitzat, i una 720p estaria bé tenir, però és prou bona com per facilitar-ne la visualització de tot. La pantalla tàctil capacitiva respon, i només he tingut un parell d'errors en què les coses es van congelar i van requerir un reinici del vehicle per tornar-ho a funcionar, però he vist problemes com aquest en altres vehicles amb ‌CarPlay‌ també. Pel nombre de vegades que he utilitzat el sistema diàriament, no considero que aquests errors siguin un problema important.

& zwnj; Apple Maps & zwnj; navegació
No hi ha molt més a dir sobre ‌CarPlay‌ en si mateix, ja que intencionadament és una experiència bastant estàndard en vehicles i sistemes d'infoentreteniment. Funciona com s'esperava al W8500NEX, així que no hi ha sorpreses.

‌CarPlay‌ Pantalla 'Ara s'està reproduint'.
El que és una mica més dur és la coordinació entre ‌CarPlay‌ i el sistema nadiu Pioneer. Normalment escolto la ràdio terrestre juntament amb ‌Apple Maps‌, i requereix més que un sol toc per saltar entre els dos sistemes. Els ajustos ràpids com el volum i les preses d'emissores de ràdio no són cap problema, ja que podeu utilitzar els botons de maquinari o els controls del volant per realitzar aquestes tasques amb facilitat, però si us trobeu que necessiteu moure's entre el Pioneer i el ‌CarPlay‌ interfícies, pot ser una mica complicat.

Per exemple, si sou a ‌CarPlay‌ i voleu sintonitzar manualment la ràdio sense utilitzar preajustos, haureu de prémer el botó de maquinari del menú NEX del sistema i, a continuació, toqueu l'aplicació de ràdio allà abans de poder fer els ajustos. De la mateixa manera, si us trobeu a l'aplicació de ràdio i voleu tornar a ‌CarPlay‌, haureu de tornar a la pantalla del menú principal i després tocar el botó ‌CarPlay‌ icona allà. En realitat només són dues accions, però sembla que hauria de ser més senzill.

Superposició de la barra de menús NEX a la part inferior
Hi ha un botó de maquinari al sistema que obre una barra de menú inferior que pot superposar el ‌CarPlay‌ interfície i proporcioneu accés ràpid a algunes funcions, com ara canviar manualment entre la brillantor dia/nit, canviar les pistes o la ràdio predeterminada, reproduir/pausar i visualitzar la informació de la pista/cançó.

Interfície NEX

L'AVIC-W8500NEX és clarament una unitat potent, capaç de gestionar tots els formats d'àudio tradicionals, inclosa la ràdio AM/FM (inclosa HD) i Bluetooth, i està preparat per a SiriusXM perquè pugueu actualitzar a la ràdio per satèl·lit amb un sintonitzador que es ven per separat. La unitat de DVD/CD ofereix capacitats addicionals d'àudio i vídeo, mentre que la navegació integrada, la integració del telèfon com ‌CarPlay‌, Android Auto i Pandora ofereixen un paquet important de funcions que s'han de gestionar mitjançant la interfície NEX.

Pantalla d'inici de NEX
Tot és molt útil i podeu personalitzar la disposició de la pantalla d'inici, però no sóc un gran fan de l'estètica general. Se sent força desorganitzat i obsolet en comparació amb les interfícies d'usuari modernes dels telèfons intel·ligents o fins i tot amb ‌CarPlay‌. No obstant això, agraeixo com el sistema manté els detalls importants visibles en tot moment, com ara mostrar la carretera actual o les indicacions per conduir en una franja a la part inferior de l'aplicació de ràdio o l'estació de ràdio actual i la informació de la cançó mentre esteu a l'aplicació de navegació.

Aplicació de ràdio NEX
Un dels reptes és sens dubte la gran quantitat de funcions que pot gestionar la unitat, inclosos diversos dispositius USB i Bluetooth, DVD i CD, contingut de targeta SD, sortida HDMI a les pantalles posteriors i molt més, però crec que Pioneer podria tenir fet una mica millor aquí. A partir de les imatges de premsa que he vist, sembla que Pioneer ha fet algunes actualitzacions de la interfície per a la línia de 2020 que tot just comença a desplegar-se, de manera que cal comprovar-ho quan considereu una compra.

Navegació a bord

Amb ‌CarPlay‌, ja teniu accés a ‌Apple Maps‌ al teu abast, i altres opcions com Google Maps i Waze són només una baixada de l'aplicació, però en aquells moments no vols utilitzar ‌CarPlay‌ o potser us dirigiu a una zona amb poca cobertura mòbil, l'AVIC-W8500NEX inclou navegació a bord des d'AQUÍ. Ofereix un conjunt força complet de funcions, amb vistes de mapes en 2D i 3D, més de 12 milions de PDI, guia de veu que inclou noms de carrers, vistes d'encreuament amb senyals de trànsit realistes i guia de carrils, informació de trànsit gratuïta durant tota la vida i molt més.

Senyals de la carretera NEX i guia de carril
Tanmateix, hi ha algunes deficiències, inclosa la manca de reconeixement de veu que fa que sigui una mica un esforç per introduir destinacions. També he trobat alguns problemes amb la coherència de la base de dades de PDI. Per exemple, una cerca d''Apple Store' només mostra una de les dues botigues de la meva àrea metropolitana i, a continuació, la llista de resultats comença a trobar botigues addicionals a altres ciutats. Mitjançant una mica d'experimentació, vaig descobrir que la botiga que faltava apareix com a 'Apple Southpoint' i 'Apple-Streets at Southpoint' a la base de dades de PDI, de manera que incloure 'Botiga' al meu terme de cerca no ho aconsegueix. (Simplement cercant 'Apple' trobarà la botiga, però la cerca no és prou específica i dóna més resultats dels que vull buscar per trobar el que estic buscant.)

Resultats de la cerca de navegació NEX
Un altre problema amb el sistema integrat es relaciona amb les actualitzacions de mapes i PDI. Visc en una zona metropolitana en ràpid creixement i hi ha una sèrie de carreteres i PDI més nous que simplement no estan coberts al sistema de navegació a bord. Les actualitzacions de mapes i PDI requereixen carregar actualitzacions de mapes en una memòria USB i carregar-les al sistema. Aquestes actualitzacions de mapes les ofereix un servei de tercers i costen al voltant de 90 dòlars. Però fins i tot si volgués pagar una actualització, Pioneer diu que encara no hi ha cap actualització disponible per al meu W8500NEX, tot i que la versió actual dels mapes que hi ha sembla tenir gairebé dos anys.

data de llançament de la tercera generació de l'ipad pro

A més, els usuaris d'Apple dedicats poden tenir dificultats fins i tot per actualitzar els mapes integrats per al sistema de navegació, ja que requereix una aplicació Naviextras Toolbox, que malauradament només s'executa a Windows. Abans hi havia una versió per a Mac de l'aplicació, però NNG, l'empresa darrere de Naviextras, va deixar de distribuir-la fa un temps i a partir de macOS Catalina ni tan sols s'executarà ja que és una aplicació de 32 bits.

Tenint en compte tots aquests problemes, em costa recomanar utilitzar un sistema Pioneer com aquest amb navegació integrada. Però això vol dir que us podeu estalviar una mica d'efectiu optant per un model més barat a la línia NEX que no inclogui la funció. Ja tens accés a ‌Apple Maps‌ o una altra aplicació de navegació compatible amb CarPlay des del vostre telèfon, de manera que, excepte en algunes situacions rares, la navegació a bord és realment estranya de totes maneres.

com reiniciar mac book pro

Detalls del maquinari

En els seus esforços per maximitzar la mida de la pantalla de l'AVIC-W8500NEX mantenint el suport per a funcions com una unitat de DVD/CD i una ranura per a targetes SD, Pioneer va haver de ser creatiu amb el disseny del maquinari. El W8500NEX inclou un panell de visualització motoritzat que llisca cap avall per revelar les ranures de disc i targetes.

Unitat de DVD/CD i ranura per a targeta SD darrere de la pantalla
El mecanisme lliscant també permet ajustar l'angle de visualització per tenir en compte el possible resplendor. Realment no he trobat la necessitat d'ajustar l'angle mentre conduïa, ja que no he vist gaire brillantor de la pantalla i qualsevol que he vist ha desaparegut ràpidament a mesura que el meu angle amb el sol canviava mentre conduïa. Però sobretot amb la unitat que admet contingut de vídeo com els DVD, vaig poder veure que la possibilitat d'ajustar l'angle era útil en determinades situacions mentre estava aparcat.

Pantalla inclinada
Una de les preocupacions que tinc amb tota aquesta característica és el potencial de trencament amb el temps. La pantalla llisca sobre rails metàl·lics prims i, sens dubte, vaig poder veure com un motor es cremava o els rails es feien malbé per cops, cosa que podria suposar una reparació costosa. No em trobo accedint a la unitat de DVD/CD molt sovint, així que espero que no sigui un problema per a mi, però per a aquells que encara fan servir CD o amb la unitat connectada a un sistema d'entreteniment posterior amb DVD per als nens, és una cosa que cal tenir en compte.

Comandament a distància sense fil
El W8500NEX fins i tot inclou un comandament a distància sense fil, principalment per controlar la funcionalitat del DVD. Podeu utilitzar alguns dels botons que hi ha per ajustar algunes de les altres funcions, com ara saltar a través de preseleccions de ràdio o canviar de font, però realment està pensat per utilitzar-lo per a controls de vídeo, ja sigui mentre esteu aparcat o si heu connectat pantalles d'entreteniment posteriors a través del sistema.

Embolicar

La línia NEX de Pioneer és un conjunt complet d'unitats principals del mercat de recanvi a una varietat de preus, tot i que cap d'ells serà molt barat, sobretot si opteu per una instal·lació professional. Tot i així, poden aportar un munt de noves funcionalitats als vehicles més antics, cosa que els pot convertir en una actualització que val la pena per a molts propietaris de cotxes. Mentre he utilitzat el meu iPhone amb un suport de ventilació del cotxe i Bluetooth per integrar el meu telèfon al meu vehicle durant anys, el pas a ‌CarPlay‌ és una actualització important, i el fet que sigui sense fil és encara millor.

He trobat que l'aspecte de navegació a bord de l'AVIC-W8500NEX té algunes deficiències importants que dificulten la recomanació, així que probablement suggeriria un dels models més barats de la línia si voleu seguir la ruta Pioneer NEX. Un model com el AVH-W4500NEX és molt menys un èxit per a la vostra cartera amb un preu suggerit de 700 dòlars, i encara té moltes de les mateixes característiques que el W8500NEX de 1200 dòlars, sent les més significatives la manca de navegació integrada i la baixada d'una pantalla capacitiva. a un resistent. Per tant, si podeu viure amb la pantalla resistiva, us recomano anar per aquesta ruta.

Com que també s'acaba d'anunciar la línia de Pioneer 2020, vigilaria la disponibilitat d'aquests models a mesura que surtin al mercat en les properes setmanes i mesos. Unitats com la DMH-WT7600NEX ofereixen funcions com una pantalla flotant de 9 polzades més gran i una interfície actualitzada, juntament amb ‌CarPlay‌ sense fil, a un preu recomanat de 1.000 dòlars. També estaria atent a la DMH-W4660NEX que renuncia a la navegació i a la unitat de DVD/CD, però encara ofereix ‌CarPlay‌ a un preu de 600 dòlars.

Nota: Pioneer va proporcionar a Eternal la unitat AVIC-W8500NEX i els serveis d'instal·lació amb l'objectiu d'aquesta revisió. No es va rebre cap altra compensació.