El cotxe d'Apple es pot fer inicialment en petites quantitats per LG Magna e-Powertrain

Apple està 'molt a prop' de signar un acord amb LG i Magna per construir-ne vehicle elèctric durant molt de temps , d'acord amb The Korea Times .

LG Electronics ha iniciat públicament una empresa conjunta amb el proveïdor d'automòbils amb seu al Canadà Magna International, en una col·laboració anomenada preliminarment 'LG Magna e-Powertrain'.

LG Magna e-Powertrain està valorat actualment en 1.000 milions de dòlars i fabricarà motors elèctrics, inversors i carregadors a bord, després de l'aprovació dels accionistes de LG. LG ha subministrat anteriorment motors, bateries i altres components per a Bolt EV de General Motors i a Tesla, mentre que Magna ja produeix electrònica per a automòbils.

Fonts coneixedores del tema, amb qui parlen The Korea Times , va dir 'LG Magna e-Powertrain està molt a prop de signar contractes amb Apple en virtut dels quals podrien gestionar el volum inicial de producció de vehicles elèctrics Apple'. Els detalls del contracte encara s'estan discutint.

Tot i que l'empresa conjunta no té el volum de producció per fabricar un vehicle a gran escala comparable a la d'altres grans fabricants d'automòbils, aparentment Apple se sent còmode amb la capacitat més petita de LG Magna e-Powertrain, de la qual es pot deduir que la companyia no té intenció de produir. el vehicle a la mateixa gran escala que altres grans fabricants d'automòbils.

La primera generació de vehicles elèctrics d'Apple es veu com una oportunitat per avaluar la comercialització del projecte, en lloc d'un autèntic vehicle de mercat massiu, el que el converteix en una marca més nínxol dins de la indústria, almenys inicialment. Aparentment, això està recolzat per la facilitat d'Apple amb la capacitat de fabricació més petita de LG Magna e-Powertrain.

LG ja està fortament integrat a la cadena de subministrament d'Apple per a productes crucials com ara iPhone , de manera que les dues empreses ja estan molt familiaritzades amb el treball entre elles amb finalitats de producció i tenen una operació de subministrament entrellaçada.

Com que les filials del grup LG, com ara LG Display, LG Chem, LG Energy Solution i LG Innotek, ja estan incloses a la cadena de subministrament de peces d'Apple, Apple no s'ha de preocupar per cap problema de la cadena de subministrament. Aquests afiliats de LG estan qualificats per garantir els rendiments de producció i un lliurament més ràpid de les peces necessàries per als vehicles elèctrics Apple.

Seguint els de LG decisió de tancar el seu negoci no rendible de telèfons intel·ligents, es diu que la companyia respon amb urgència a les creixents crides dels inversors per produir resultats del seu negoci de components de vehicles. S'espera que la sortida de LG de la indústria dels telèfons intel·ligents augmenti els seus marges i podria reinvertir els fons recuperats en els seus negocis de components de vehicles.

Com que la marca LG no és tan forta a la indústria global dels vehicles elèctrics, necessita una referència força competitiva per mostrar els seus esforços de transformació. Des d'aquest punt de vista, l'aposta de LG per l'Apple EV no és tan dolenta, i viceversa per a Apple.

El valor monetari de l'associació suposadament no seria significatiu per a LG, sinó que aportaria beneficis per establir la reputació de LG Magna e-Powertrain com a fabricant d'automòbils per contracte i reivindicar la formació de LG Magna e-Powertrain.

Magna té la seu al Canadà, però anteriorment ha dit que podria fabricar vehicles en una instal·lació dels Estats Units si es contracta per fer-ho, cosa que pot ser una disposició que Apple vol incloure en la seva proposta d'acord.

Si s'arriba a l'acord, les dues parts establiran conjuntament els detalls precisos per a la producció del cotxe d'Apple i, aparentment, es farà un prototip a principis del 2024.

Magna ha estat va flotar com a contractista potencial per al vehicle d'Apple en el passat, però aquest sembla ser el rumor més ben raonat sobre un fabricant contractat per al projecte fins ara.