El gener, finalment, Toyota va anunciar suport per a CarPlay, convertint-se en un dels últims grans fabricants d'automòbils a donar suport al sistema d'Apple per accedir a les aplicacions d'iPhone mitjançant el sistema d'informació d'entreteniment d'un vehicle. Mazda, un dels altres grans resistits, va anunciar un suport similar el mes passat.
Toyota Avalon i Corolla Hatchback 2019
En el seu anunci de gener, Toyota va revelar que el sedan Avalon 2019 redissenyat seria el primer model de Toyota a incloure suport CarPlay, amb altres models Toyota i Lexus que afegiran suport en el futur. Des d'aleshores s'han anunciat diversos d'aquests vehicles de seguiment, inclòs el Corolla Hatchback 2019 , 2019 RAV4 i el 2019 Lexus UX . Altres models del 2019 amb els sistemes Entune 3.0 de Toyota i Enform 2.0 de Lexus també tindran suport CarPlay.
Toyota em va convidar a Del Mar, Califòrnia, a principis d'aquest mes per veure prèviament tant l'Avalon com el Corolla Hatchback, i vaig poder passar una estona provant i parlant amb els representants de Toyota no només sobre CarPlay sinó sobre altres característiques dels nous vehicles que atrauran usuaris de telèfons intel·ligents i smartwatch. L'Avalon i el Corolla Hatchback realment representen extrems oposats de l'espectre pel que fa a la demografia del mercat, per la qual cosa és bo veure que Toyota busca adoptar la funció per a tot tipus de clients.
Toyota Avalon 2019
L'Avalon 2019, que arribarà als concessionaris dels Estats Units a mitjans de maig, serà la primera oportunitat perquè els fans de Toyota aprofitin CarPlay. Tot i que l'Avalon ha atès en gran part un grup demogràfic més antic amb un disseny de berlina conservador, Toyota està augmentant l'aposta amb el nou disseny de cinquena generació, que s'ha reconstruït completament des de la base per modernitzar la berlina i atraure no només el model tradicional. públic però també conductors més joves que busquen un rendiment més esportiu i un disseny més agressiu.
Toyota Avalon XSE híbrid 2019
Amb aquesta finalitat, Toyota ofereix el nou Avalon en quatre graus, amb els graus XLE i Limited que ofereixen l'aspecte actualitzat però equilibrat, mentre que els graus XSE i Touring ofereixen un disseny més esportiu amb una graella davantera atrevida i amb malla, rodes més grans i accents negres. El model Touring ofereix nous modes de conducció Sport S i Sport S+ per a aquells que volen una experiència de conducció més sensible que els permeti sentir més la carretera i, opcionalment, millora els sons del motor.
Els preus bàsics del nou Avalon comencen a partir de 35.500 dòlars per al model XLE i s'eleven a 42.200 dòlars per al model Touring, amb els graus XLE, XSE i Limited tots disponibles amb opcions de motor híbrid amb una prima de només 1.000 dòlars.
Els aficionats d'Apple trobaran moltes funcions noves que els agradaran a l'Avalon 2019 i, sens dubte, s'introduiran a gran part de la resta de la línia de Toyota a mesura que s'actualitzin els models. El suport de CarPlay és la gran addició, i Toyota l'ha fet estàndard als quatre graus d'Avalon, cosa que és un contrast refrescant amb alguns altres fabricants que el limiten a graus o paquets específics.
No entraré en molts detalls sobre CarPlay específicament, ja que és essencialment la mateixa experiència de vehicle a vehicle i molts usuaris ja la coneixen d'altres vehicles llançats durant els últims anys.
Com reduir l'emmagatzematge a l'iPhone
Avalon 2019 amb pantalla d'inici de CarPlay
N'hi ha prou amb dir que CarPlay porta la interfície del vostre iPhone al vostre tauler de control, cosa que us permet interactuar amb una sèrie d'aplicacions clau i de tercers per gestionar àudio, navegació, trucades telefòniques, missatges i molt més. En connectar el telèfon a un port USB del cotxe, podeu tenir accés còmode a aquestes funcions en una interfície fàcil d'utilitzar per veu o tacte mentre esteu a la carretera, i tot està lligat a la vostra vida digital que ja teniu al telèfon.
Avalon 2019 amb Apple Maps mitjançant CarPlay
Pel que fa als detalls de CarPlay específics de l'Avalon, la pantalla tàctil de 9 polzades de la berlina és una paleta fantàstica per a CarPlay, amb capacitats tàctils sensibles i una gran mida de pantalla que fa que sigui fàcil de veure i arribar a tot mentre esteu a la carretera.
Estabilització d'imatge òptica amb canvi de sensor
Toyota ha considerat detingudament el disseny aquí, amb la consola central que flueix sense problemes cap al sistema de control de clima i el sistema d'informació, ja que la pantalla gran sembla flotar a la part superior de la pila. Els botons de maquinari a l'esquerra i a la dreta de la pantalla us permeten accedir a determinades funcions bàsiques mitjançant la sensació, tot i que els del costat dret són bastant a l'abast del conductor. La pantalla tàctil i els controls del volant ajuden a evitar la necessitat d'utilitzar els botons.
Tauler de comandament general i disseny de la pila central Avalon 2019
L'Avalon només admet CarPlay amb cable, amb el port USB per a dades i alimentació situat dins del compartiment d'emmagatzematge de la consola central. Una safata extraïble que es troba a la part superior de la caixa de la consola, sota la tapa, és un lloc agradable per descansar el telèfon perquè puguis mantenir-ho tot amagat.
Telèfon assegut a la safata de la consola i connectat mitjançant USB, amb altres dos ports de càrrega USB visibles
És una solució endreçada, però amb l'Avalon també ofereix càrrega sense fil Qi (estàndard a XSE, Limited i Touring i una opció a XLE com a part d'un paquet de sostre de lluna) en un compartiment bastant ampli a la part davantera de la consola, és lamentable que CarPlay sense fil no és compatible. Realment seria la solució ideal per poder llançar el meu telèfon a una plataforma de càrrega sense fil quan pujo al cotxe i que CarPlay aparegui sense necessitat de connectar cap cable, però espero que no passin massa anys més. abans que això sigui realitat.
Coixinet de càrrega Qi a la consola central
Vaig preguntar a Toyota per què va trigar tant a afegir suport CarPlay i em van dir que històricament han estat molt conservadors a l'hora d'afegir aquest tipus de funcions, ja que desconfien d'afectar negativament l'experiència de l'usuari i es comprometen a recopilar dades importants. sobre el rendiment i altres consideracions abans d'adoptar noves tecnologies. Privacitat de l'usuari ha estat una àrea de preocupació particular, que probablement és una raó significativa per la qual Toyota no està implementant suport per a Android Auto juntament amb CarPlay.
A part de CarPlay, Toyota està clarament invertit en fer les coses més fàcils per al nombre creixent de dispositius mòbils a les nostres vides. A més del port de càrrega USB i de dades de la consola que us permet connectar-vos a CarPlay, hi ha altres quatre ports USB de càrrega només de 2,1 A a l'Avalon: dos més a la consola central i dos a la part posterior de la consola. fàcil abast dels passatgers del darrere.
Parell de ports de càrrega USB de 2,1 A a la part posterior de la consola central
Les consideracions també s'estenen a l'emmagatzematge del dispositiu, amb un dels portavasos de la consola central que ofereix una paret posterior plana per duplicar-se com a suport del telèfon, sempre que el vostre telèfon no sigui massa gran. Una ranura al recolzabraços plegable posterior també serveix com a lloc convenient per guardar un telèfon o una tauleta petita per als passatgers del darrere.
Emmagatzematge del telèfon amb coixinet de càrrega Qi (en alguns graus) enganxat al davant de la consola, portavasos també dissenyat per subjectar telèfons
Les funcions dels telèfons intel·ligents a bord també s'estenen més enllà de CarPlay, amb Toyota que ofereix una aplicació Remote Connect que us permet encendre o aturar el vostre cotxe de forma remota, bloquejar o desbloquejar les portes, comprovar l'estat del vehicle per si hi ha portes, finestres o maleter oberts i veure on es troba el vostre vehicle. estava estacionat per última vegada. L'aplicació podria utilitzar algunes actualitzacions de disseny i suport per a l'iPhone X, però fa la feina.
Pantalla principal de Remote Connect, confirmació d'arrencada remota i cercador de vehicles
L'aplicació també admet conductors convidats, cosa que us permet configurar diferents categories de conductors, com ara amics, familiars, aparcacotxes o altres persones específiques, i activar límits de velocitat, toc de queda, milles totals i radi/temps de conducció. Si el vehicle supera algun d'aquests límits, rebràs una notificació al teu telèfon.
Estat del vehicle de connexió remota i opcions d'alertes del conductor convidat
Remote Connect no és una característica nova, però amb l'Avalon 2019, guanyarà aplicacions de rellotge intel·ligent d'Apple i Android que us permetran gestionar els controls més bàsics, com ara l'inici remot i el bloqueig/desbloqueig directament des del vostre canell, de manera similar a les existents. capacitats disponibles a través dels telèfons.
Aplicació Remote Connect Apple Watch
Remote Connect requereix el paquet Entune 3.0 Audio Plus (estàndard en XLE i XSE) o el paquet Premium Audio (estàndard en Limited i Touring, opcional en XLE i XSE) i també requereix una subscripció independent amb un preu de 8 $/mes o 80 $/any després. una prova gratuïta de sis mesos. És lamentable que hi hagi un càrrec de subscripció independent per a aquesta funció, però Toyota sens dubte no és l'únic fabricant que cobra extra per això.
Una altra característica interessant per als usuaris de telèfons intel·ligents i connectats a casa és el suport d'Alexa integrat a tots els graus d'Avalon. Un cop inicieu la sessió al vostre compte d'Amazon, el vostre Toyota s'enllaçarà a la vostra casa d'Alexa, el que significa que podreu realitzar tasques tant de cotxe a casa com de casa a cotxe. Per exemple, podràs demanar a Alexa que encengui els llums de casa des del teu cotxe. Algunes funcions d'Alexa, com ara configurar temporitzadors o encendre els forns, no estaran disponibles al cotxe, però moltes sí. A la inversa, podreu fer preguntes a Alexa sobre el vostre cotxe des de casa vostra, assegurant-vos que les portes estiguin tancades, comprovant el nivell de combustible o fins i tot comprovant on està aparcat el cotxe.
Les capacitats d'Alexa al cotxe també poden gestionar consultes generals, cosa que us permet demanar detalls com ara el temps. Les capacitats d'Alexa també es poden ampliar amb habilitats de tercers, cosa que us permetrà demanar pizza al vostre cotxe utilitzant només la vostra veu, per exemple. Malauradament, el suport d'Alexa dins del vehicle no arribarà per als usuaris d'iOS fins a la tardor, mentre que els usuaris d'Android ho tindran al llançament. Una altra limitació és que inicialment, Alexa només admetrà un únic vehicle alhora, ja que Toyota i Amazon encara estan treballant per permetre als usuaris distingir entre diversos vehicles.
Un dels motius pels quals els usuaris demanen suport CarPlay és la insatisfacció amb el propi sistema Entune de Toyota, que us permet connectar un telèfon intel·ligent al cotxe mitjançant Bluetooth i accedir a un conjunt d'aplicacions com ara Scout GPS Link de Telenav, iHeartRadio i Pandora per a la música. NPR, Yelp i molt més. Entune 3.0, que va debutar al Camry i al Sienna del 2018 i s'està introduint en més de la línia de Toyota per a l'any model 2019, ofereix una plataforma nova i millorada, però encara ha rebut crítiques tèbies dels usuaris.
com utilitzar sidecar amb ipad
Pantalla d'inici d'Avalon 2019 amb Entune 3.0
Hi ha disponibles tres nivells diferents d'Entune 3.0, amb nivells creixents de qualitat de maquinari disponibles als nivells Audio Plus i Premium Audio. Els dos nivells superiors també són necessaris per admetre funcions com la connexió remota, la connexió Wi-Fi per aprofitar una connexió de dades de Verizon per crear un punt d'accés Wi-Fi al cotxe i Safety Connect, que ofereix assistència d'emergència i en carretera, notificacions automàtiques de col·lisió. , i la funcionalitat de localització de vehicles robats.
Scout Link GPS, que inclou una subscripció de tres anys inclosa a Audio Plus i que, posteriorment, requereix una subscripció de 24,99 dòlars anuals, en particular s'ha difamat com a maldestre amb una interfície força poc amigable i problemes de connectivitat entre el telèfon i el cotxe. La navegació dinàmica integrada al nivell d'àudio Premium és molt millor (de nou amb una subscripció de tres anys inclosa i després requereix una tarifa de 169 dòlars més mà d'obra del distribuïdor cada dos anys per a les actualitzacions), però, en general, les aplicacions Entune 3.0 no poden competir amb CarPlay. disseny i facilitat d'ús, així com la comoditat de tenir les aplicacions més importants del telèfon que es mostren perfectament a la pantalla del cotxe.
Corolla Hatchback 2019
No entraré en tants detalls sobre el Corolla Hatchback, ja que Toyota no està preparat per donar a conèixer tots els detalls del cotxe abans del seu llançament a l'estiu, però el que puc dir és que la tecnologia del vehicle ofereix una tecnologia molt similar. experiència, amb una pantalla tàctil de 8 polzades una mica més petita i compatible amb CarPlay i Alexa en tots els graus.
Corolla Hatchback 2019 amb pantalla d'inici de CarPlay
La disponibilitat de Remote Connect és una mica més limitada aquí, ja que el grau SE inferior (tant els models de transmissió manual com CVT) només inclou l'estàndard bàsic Entune 3.0, que no és compatible amb Remote Connect.
Corolla Hatchback 2019 amb pantalla d'inici Entune 3.0
El paquet Audio Plus necessari per a la connexió remota és estàndard als models XSE de gamma alta i una opció al model SE CVT. No està disponible en absolut al model SE manual. El paquet Audio Premium amb navegació incrustada és una opció disponible per al model XSE CVT. Toyota em diu que el suport Apple Watch Remote Connect estarà disponible de manera estàndard al model XSE CVT i com a part d'un paquet d'actualització Audio Plus i Blind Spot Monitor al model SE CVT.
com amagar la pantalla a l'iPhone
Corolla Hatchback 2019 amb Apple Maps mitjançant CarPlay
Amb el Corolla Hatchback a un preu molt més barat que l'Avalon, també hi ha uns quants sacrificis en termes de connectivitat, amb un únic port USB d'1,5 A per connectar-se al sistema d'infoentreteniment situat una mica incòmode sota el tauler d'instruments i un segon. Port de només càrrega 2.1A a la consola central. Els passatgers del darrere no tenen els seus propis ports dedicats fàcilment accessibles, i la càrrega sense fil Qi només està disponible com a opció al model XSE CVT.
Tots els models Avalon i Corolla Hatchback també inclouen capacitats de connexió Wi-Fi, que converteixen el vostre cotxe en un punt d'accés Wi-Fi a través de Verizon. S'inclou una prova gratuïta de sis mesos o 2 GB de dades, després de la qual haureu d'afegir el cotxe com a línia en un pla de Verizon.
Embolicar
És fantàstic veure que Toyota finalment s'incorpora a CarPlay, ja que s'ha convertit en una cosa que molts usuaris esperen als seus vehicles amb un nombre creixent de compradors de cotxes que consideren que és una funció 'imprescindible'. L'estandardització de CarPlay en tots els graus garanteix que fins i tot els usuaris de nivell d'entrada tindran accés sense haver de pagar per paquets o graus de models superiors que potser no necessàriament volen o necessiten.
CarPlay posa al teu abast les funcions més importants del teu telèfon o amb un comandament de veu mentre estàs al volant, i amb la interfície estandarditzada tindreu una experiència familiar sense importar el tipus de cotxe que conduïu. Però el que envolta i augmenta la interfície CarPlay certament difereix d'un fabricant a un altre, i és bo veure que Toyota incorpora funcions com la connexió remota amb el suport d'Apple Watch, la càrrega de dispositius sense fil Qi, la connectivitat d'Alexa i els serveis de punt d'accés Wi-Fi.
No totes les funcions addicionals són perfectes i, en alguns casos, els dissenys d'aplicacions podrien necessitar una mica de feina, però això és bastant típic dels fabricants d'automòbils i una gran raó per la qual els usuaris han reclamat tant de temps per CarPlay en primer lloc.
I, malauradament, algunes d'aquestes funcions inclouen tarifes addicionals, cosa que és comprensible amb productes com el punt d'accés Wi-Fi on Verizon ofereix serveis de dades en curs per al vehicle, però una mica menys amb Remote Connect. Sens dubte, hi ha un cost d'infraestructura associat a la gestió de la comunicació cap a i des del cotxe, però hauria de ser bastant mínim i seria bo que es pogués incorporar al cost del vehicle en lloc d'un pla de subscripció que probablement inclogui marges de benefici elevats.
En general, però, les noves característiques tecnològiques que arriben a la línia de Toyota són addicions benvingudes de les quals es podran beneficiar molts fans d'Apple i haurien d'ajudar a reforçar l'atractiu de Toyota com a botiga de comparació de consumidors connectats tecnològicament per als seus propers vehicles.
Resum relacionat: CarPlay
Entrades Populars