Al març, Mazda es va convertir en un dels últims grans fabricants d'automòbils anunciar plans de llançament per al suport de CarPlay . El primer vehicle anunciat de Mazda amb CarPlay és el Mazda6 del 2018, amb els propietaris de l'equipament Touring i superiors que poden portar els seus vehicles a un concessionari Mazda per obtenir una actualització gratuïta. a partir d'aquest mes . CarPlay estarà disponible preinstal·lat als vehicles Mazda6 amb acabat Touring i superior a partir de novembre, mentre que el CX-9 de Mazda 2019 també està disponible. tot just comença a desplegar-se amb CarPlay disponible preinstal·lat.
Signatura Mazda6 2018 en Soul Red Crystal
Tot i que l'experiència general de CarPlay és coherent entre les marques d'automòbils, ja que està impulsada pel vostre iPhone connectat, hi ha algunes diferències en la forma en què CarPlay interacciona amb els diferents sistemes d'informació i entreteniment dels fabricants i el maquinari, per la qual cosa val la pena fer una ullada a l'experiència de CarPlay en un Mazda. He tingut l'oportunitat de passar una estona amb un equip equipat amb CarPlay Signatura Mazda6 2018 , i CarPlay és una alternativa benvinguda al sistema d'informació d'entreteniment Mazda Connect integrat que ha obtingut crítiques diverses al llarg dels anys.
per a què puc utilitzar una targeta de regal d'itunes
Mazda Connect
Abans de tocar CarPlay, val la pena fer una ullada a Mazda Connect, ja que aquest és el programari i el maquinari del qual es troba CarPlay. Mazda ha optat per múltiples opcions de control als seus vehicles, tant amb una pantalla tàctil de 8 polzades al quadre de comandament com una perilla de comandament amb botons associats a la consola central. Un dial més petit al costat del comandament us permet ajustar el volum sense arribar al tauler de comandament, o podeu ajustar el volum des del volant. També està disponible el control per veu mitjançant un botó al volant.
Pom del controlador i altres controls a la consola central
El funcionament de la pantalla tàctil no és sorprenentment senzill, mentre que el comandament ofereix una varietat flexible de mètodes d'entrada, com ara girar, balancejar i prémer el botó per navegar. El grup de botons al voltant del botó us permet saltar ràpidament a la navegació, la música, els preferits, la pantalla d'inici de Mazda Connect (o la pantalla d'inici de CarPlay si està activa) o tornar a la pantalla anterior. Navegar per la interfície amb el botó de comandament pot ser una mica complicat de vegades, sobretot si heu de navegar per diversos nivells de menú, però en general és una experiència satisfactòria similar a la que ofereixen molts altres fabricants.
Pantalla d'inici de Mazda Connect
Una cosa important a tenir en compte és que, tot i que el sistema Mazda Connect inclou una pantalla tàctil, es bloqueja durant la conducció per tal de reduir les distraccions, la qual cosa requereix que utilitzeu el comandament o la veu per controlar el sistema. (El bloqueig només es fa mentre el cotxe està en moviment, de manera que la pantalla tàctil funciona mentre està parada en un semàfor, per exemple.) Mazda és un dels fabricants d'automòbils més conservadors en aquest sentit, però forçar els usuaris a la perilla de comandament pot ser realment un perjudicial en alguns casos en què arribar a la pantalla per fer un toc ràpid probablement seria menys distret que utilitzar el botó per desplaçar-se fins a l'opció desitjada.
Menú de cerca de navegació
Una part important del que fa que CarPlay sigui una addició tan benvinguda és que Mazda Connect té algunes deficiències. Vaig trobar la navegació general de la interfície passable, però una mica maldestra amb el comandament. El disseny de la interfície d'usuari és prou decent per al control de la pantalla tàctil, però quan us vegeu obligats a utilitzar el comandament, pot ser una tasca difícil navegar per les opcions.
L'aspecte general de Mazda Connect no és dolent per als estàndards d'informació d'entreteniment del cotxe, tot i que sens dubte podria tenir una certa modernització, i hi ha algunes decisions de disseny curioses, com ara no permetre que prou personatges mostrin els títols de les cançons completament. Amb una bonica i gran pantalla de 8 polzades, no hauria de ser el cas que els títols de les cançons es tallin habitualment.
Interfície de ràdio SiriusXM
La navegació integrada a través de Mazda Connect també deixa una mica a desitjar, ja que vaig trobar que el sistema no podia analitzar algunes de les destinacions que vaig intentar introduir per veu i la base de dades de PDI semblava bastant feble, cosa que dificultava trobar algunes destinacions.
Resultats de la cerca de navegació
En un viatge de prova, el seguiment GPS a bord semblava estar mal calibrat i la navegació era inútil, ja que el mapa em mostrava contínuament conduint cap al bosc. En tots els altres viatges, però, la ubicació i les indicacions del GPS eren precises, de manera que el problema que vaig experimentar pot haver estat un error puntual. També és un problema que he vist de tant en tant amb el meu iPhone, així que potser aquí no hi ha tanta diferència de rendiment.
Indicacions pas a pas amb senyals de trànsit simulats per a un fàcil reconeixement
En cas contrari, el sistema de navegació va funcionar bé amb indicacions útils pas a pas i representacions de senyals de trànsit a les principals cruïlles. Una característica opcional pràctic també mostra els carrers transversals a mesura que us acosteu, fins i tot si no teniu una ruta de navegació en marxa. Una altra vista útil mostra al costat dret de la pantalla quins serveis com ara gasolina, menjar i reparació d'automòbils estan disponibles a les properes sortides.
Vista general del mapa
Mazda Connect tampoc és conegut per ser ràpid, amb el punt d'asfixia més important a l'arrencada inicial. En arrencar el cotxe, Mazda Connect va trigar entre 15 i 40 segons a arrencar, mostrar un avís per mantenir els ulls a la carretera i estar disponible per utilitzar-lo. La càrrega directament a la navegació pot trigar uns segons més. No necessàriament sembla una gran quantitat de temps, però quan només vols pujar al teu cotxe i marxar, pot semblar una eternitat. Malauradament, CarPlay no ajuda amb això, ja que Mazda Connect s'ha d'arrencar completament abans que CarPlay es pugui reconèixer com a disponible, així que encara haureu d'esperar.
CarPlay
Un cop estigueu a CarPlay, les coses funcionen majoritàriament com s'esperava. Totes les aplicacions conegudes de CarPlay hi són, i podeu navegar per elles mitjançant el tacte (amb una gran advertència que es comenta a continuació), el botó/botons de comandament o la veu.
Pantalla d'inici de CarPlay
Una diferència important per a Mazda és que el bloqueig de la pantalla tàctil durant la conducció també s'estén a CarPlay, la qual cosa significa que haureu d'utilitzar el botó de comandament per desplaçar-vos pels elements de la interfície d'usuari destacats. És un mètode d'entrada admès oficialment per a CarPlay, però en última instància, és menys convenient per a un sistema operatiu dissenyat per ser manipulat mitjançant el tacte amb una distracció mínima.
L'entrada de la pantalla tàctil funciona bé amb CarPlay quan el cotxe no està en moviment, de manera que és més senzill configurar tant com pugueu per a la vostra conducció abans de sortir i fer ajustos als semàfors. Òbviament, la facilitat d'ús del comandament millorarà a mesura que l'utilitzeu i la memòria muscular s'encarrega d'algunes tasques, però poques vegades serà tan convenient com una interfície tàctil directa.
Tot i que la perilla de comandament pot ser una mica incòmode per navegar per la interfície d'usuari, algunes funcions que s'utilitzen amb freqüència, com ara la reproducció/pausa (preme la perilla) i enrere / endavant (treu la perilla) són senzilles i intuïtives. Són les operacions més complicades que impliquen desplaçar-se per diversos elements de la interfície d'usuari per fer una selecció que sigui més complicada d'aconseguir amb el botó que amb un toc de pantalla tàctil.
Igual que amb el bloqueig de la pantalla tàctil per a Mazda Connect, Mazda em diu que l'extensió de CarPlay és una 'opció conscient' basada en la sensació que el botó distraeix menys que utilitzar una pantalla tàctil mentre el cotxe està en moviment. No estic segur d'estar necessàriament d'acord quan es tracta de CarPlay, ja que Apple ha pensat molt en mantenir la interfície prou senzilla perquè pugueu agafar informació rellevant d'un cop d'ull i tocar ràpidament el que necessiteu.
Apple Maps a CarPlay
Més enllà del botó en si, els botons de maquinari associats que l'envolten són útils per a CarPlay. Els botons de navegació i música faciliten el salt d'anada i tornada entre les pantalles que s'utilitzen amb freqüència, i entra i surt de CarPlay segons sigui necessari, com ara quan tens Apple Maps actiu mentre escoltes la ràdio XM i els botons et porten correctament a la aplicacions de música i mapes adequades. El sistema també recorda si CarPlay està actiu quan apagueu el cotxe i us retorna quan torneu a engegar-lo.
Apple Maps a CarPlay
Una altra cosa a tenir en compte és que si el telèfon està connectat al cotxe, sembla que prémer el botó de parlar al volant només activa Siri. No he pogut trobar una manera d'activar el sistema de veu Mazda Connect mentre el telèfon estava connectat, encara que CarPlay no fos necessàriament actiu.
com escanejar documents a l'iPhone 11
Alguns sistemes com els de BMW ofereixen accés dual mitjançant el botó de conversa, mostrant Siri amb una pressió curta o el sistema integrat amb una pressió llarga. Mazda em diu que va decidir no oferir accés dual perquè la seva investigació va concloure que els clients ho trobaven confús. Canviar les emissores de ràdio terrestres/satèl·lits és l'únic que pot fer el sistema de veu de Mazda Connect que Siri no pot fer, i aquesta tasca també es pot fer en algun aspecte mitjançant botons al volant.
Ports i connectivitat
Mazda ha estat atent amb la col·locació de diversos ports, ajudant a mantenir els cables i els dispositius amagats. Dos ports USB (un designat per connectar un telèfon a Mazda Connect), un port auxiliar, una ranura per a targetes SD que s'utilitza per carregar mapes al sistema de navegació a bord i un port d'alimentació de 12 V estan amagats al compartiment de la consola central.
Ports dins del compartiment de la consola central
El compartiment no és especialment espaiós, ja que la palanca de canvis, el pom comandant i els portavasos ocupen gran part de l'espai de la consola, però us permet mantenir el telèfon fora de la vista. Si preferiu tenir el telèfon en un portavasos o la safata d'emmagatzematge a la part davantera de la consola, hi ha un espai suficient a cada costat de la tapa del compartiment de la consola per treure el cable fàcilment sense pessigar-lo.
Reposabraços posterior amb ports USB
A la part posterior, el respatller del seient central es plega per oferir un parell de portavasos, controls per als seients amb calefacció (si hi ha) i un compartiment d'emmagatzematge poc profund que allotja un parell de ports USB de 2,1 A, que és ideal per mantenir carregats els iPads dels nens. . Tanmateix, Mazda no ofereix una opció de punt d'accés Wi-Fi per mantenir aquests dispositius connectats a Internet.
Embolicar
Amb l'adopció de CarPlay creixent ràpidament durant els darrers anys, s'ha convertit en una característica imprescindible per als compradors de cotxes, per la qual cosa és fantàstic veure que Mazda finalment s'incorpora a la tecnologia. Conec diversos propietaris de Mazda que han estat esperant pacientment el suport de CarPlay i, tot i que és lamentable, encara no hi ha indicis de disponibilitat de modernització més enllà del Mazda6 actual, almenys els fidels propietaris de Mazda poden esperar-ho al seu proper cotxe.
Els sistemes d'informació d'entreteniment dels fabricants d'automòbils a tots els nivells són coneguts pel disseny i el rendiment que no arriben al nivell de poliment que esperem dels nostres telèfons intel·ligents, i Mazda Connect no és diferent aquí. Tot el sistema Mazda Connect podria utilitzar una actualització per modernitzar l'aspecte i millorar el rendiment, però un cop us familiaritzeu amb el funcionament, és un sistema decent més enllà dels problemes que vaig tenir amb la navegació.
Per descomptat, qualsevol defecte dels sistemes integrats com Mazda Connect serveix per augmentar el valor del suport de CarPlay, que us permet utilitzar les aplicacions que ja esteu familiaritzats directament al tauler i tenir tots els vostres contactes, llistes de reproducció de música, historial de mapes i més al vostre abast sense necessitat de confiar en una sincronització incompleta i de vegades feixuga de dades amb sistemes integrats del cotxe o connexions només d'àudio per Bluetooth o Aux. I amb CarPlay que s'amplia per donar suport a aplicacions de mapes de tercers com Google Maps i Waze, encara més propietaris d'iPhone poden estar disposats a convertir-se en usuaris habituals de CarPlay.
El Mazda6 del 2018 i el nou CX-9 del 2019 seran els primers Mazda a rebre suport CarPlay, però és raonable esperar que la resta de la línia ho obtingui a mesura que s'introdueixin els nous anys de model. A diferència d'altres fabricants, Mazda no està cobrant més per CarPlay, fins ara simplement l'ha agrupat en tots els nivells per sobre de l'equipament Sport d'entrada. La companyia, però, no ha anunciat cap pla d'oferir suport CarPlay per adaptar-se a cap altre model que no sigui el Mazda6 2018 que actualment es troba a la meitat del seu any de producció.
El Mazda6 2018 comença amb un MSRP de 21.950 dòlars, tot i que l'ajustament mínim de Touring requerit per a CarPlay comença a 25.700 dòlars. El nou CX-9 2019 comença a 32.280 dòlars, amb l'ajust Touring a partir de 35.330 dòlars necessaris per a CarPlay.
Resum relacionat: CarPlay
Entrades Populars