Revisió: el Volkswagen Tiguan 2021 afegeix CarPlay sense fil amb suport multipantalla per a les indicacions d'Apple Maps

Amb sense fil CarPlay Cada cop més comú entre els fabricants d'automòbils, Volkswagen és una altra marca que ha adoptat la tecnologia i recentment he tingut l'oportunitat de provar la implementació del fabricant d'automòbils alemany al 2021 Volkswagen Tiguan .

El Tiguan del 2021 està disponible en cinc versions, començant amb l'ajust S a una mica més de 25.000 dòlars i pujant a la SEL Premium R-Line a uns 40.000 dòlars. El meu vehicle de prova era l'ajust SEL a un pas per sota de la gamma alta, i té uns 32.500 dòlars més la destinació.

El Tiguan SEL i el SEL Premium R-Line inclouen el nou sistema MIB3 Discover Media de Volkswagen, que inclou una pantalla principal d'informació d'entreteniment de 8 polzades amb navegació integrada, així com la integració del telèfon App-Connect. Per al conductor, hi ha un tauler d'instruments Digital Cockpit amb opcions configurables per mostrar una varietat d'informació des de les dades tradicionals de velocitat, combustible i autonomia fins a indicacions de conducció, detalls d'àudio, elevació, brúixola i molt més.

Els acabats SE i SE R-Line de gamma mitjana inclouen el sistema MIB3 Composition Media que ofereix gairebé les mateixes característiques que el sistema Discover Media, a excepció de la navegació integrada. L'ajust S d'entrada inclou un sistema MIB2 més antic i una pantalla Composition Color de 6,5 polzades que només ofereix ‌CarPlay‌ i es redueix en altres àrees, de manera que haureu d'augmentar almenys l'ajust SE per començar a aprofitar les últimes funcions d'infoentreteniment.

Pantalla d'inici del sistema d'informació i entreteniment MIB3
La meva impressió general de l'últim sistema d'informació d'entreteniment de VW és que és un sistema relativament net i sensible que funciona bé però que no té gaire flaix a la interfície. Això pot ser bo per minimitzar la distracció, però també prefereixo una mica més d'estil per ajudar els elements de la interfície d'usuari a destacar una mica més.

VW fa algunes coses interessants amb la detecció de proximitat i de gestos al seu sistema d'informació i entreteniment, rastreja on està la mà davant de la pantalla principal i reacciona en conseqüència. Per exemple, en repòs, algunes de les icones de la pantalla es redueixen i les etiquetes s'esvaeixen, però a mesura que la teva mà s'acosta a la pantalla, s'expandeixen i algunes destaquen al seu voltant per ajudar-te a cridar l'atenció. És una mena de truc net que ajuda a oferir un aspecte senzill del sistema la majoria de les vegades i només complica la visualitat quan esteu interactuant amb el sistema.

Pantalla de ràdio infoentreteniment
El control de gestos també us permet realitzar algunes tasques bàsiques sense ni tan sols tocar la pantalla d'infoentreteniment, com ara moure la mà per moure's entre menús i canviar les emissores de ràdio o les pistes d'àudio. VW no és l'únic fabricant d'automòbils que prova els controls gestuals, però encara em semblen com un truc.

Pantalla d'estat del vehicle
Pel que fa a la pantalla principal d'informació d'entreteniment, és una pantalla de 8 polzades amb una resolució de 800 x 480, i això realment comença a semblar el mínim quan es tracta d'un sistema d'entreteniment natiu. ‌CarPlay‌ en particular, se sent una mica estret pel que fa a la interfície, i no obteniu la bonificació d'immobles de pantalla addicionals del sistema natiu que l'envolta des que ‌CarPlay‌ ocupa tota la pantalla.

& zwnj; CarPlay & zwnj; vista del tauler
Vaig trobar que el sistema responia tant a l'experiència d'infoentreteniment nativa com a ‌CarPlay‌. També em va agradar el botó dedicat 'Aplicació' al costat de la pantalla per facilitar l'accés a ‌CarPlay‌ amb un sol toc des de qualsevol punt del sistema natiu. L'únic problema menor que tinc és que hauria preferit el botó de l'aplicació a l'esquerra de la pantalla en lloc de la dreta per comoditat, ja que era un dels botons més utilitzats durant la meva estada amb el vehicle.

& zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla inicial
Mentre ‌CarPlay‌ s'encarrega de tota la pantalla principal d'infoentreteniment, evitant la visualització en una sola pantalla de ‌CarPlay‌ i qualsevol aspecte del sistema natiu simultàniament, el Digital Cockpit ajuda una mica en aquest sentit, permetent la visualització de dades addicionals com informació d'àudio o instruccions de navegació pas a pas del sistema natiu.

Hi ha un altre ‌CarPlay‌ enganya la màniga del sistema, i aquesta és la capacitat de mostrar ‌CarPlay‌ navegació pas a pas des de Apple Maps a la cabina digital. Compatibilitat amb pantalla dual per a ‌CarPlay‌ es va introduir com a part d'iOS 13 a finals de 2019, però el seu suport tot just acaba de començar a desplegar-se als vehicles, de manera que VW és definitivament un líder en adoptar-lo. És important tenir en compte que el Digital Cockpit requereix l'ajust SEL o SEL Premium R-Line, de manera que haureu d'avançar cap a l'extrem superior per aprofitar totes les funcionalitats tecnològiques disponibles.

‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ amb navegació pas a pas a Digital Cockpit
Els gràfics de la segona pantalla ‌CarPlay‌ La navegació no és fantàstica al Tiguan, però són similars a les del sistema natiu amb fletxes direccionals i distàncies per als propers girs, noms de carrers, distància fins a la destinació i hora d'arribada prevista. L'única zona on aquests ‌CarPlay‌ Les indicacions van ser una mica curtes en comparació amb el sistema natiu que estava a la guia de carril, ja que el sistema natiu les mostrava a la cabina digital mentre ‌CarPlay‌ les indicacions no.

La comoditat de la connexió sense fil ‌CarPlay‌ es combina molt bé amb la càrrega de dispositius sense fil i VW té coses cobertes en aquest sentit al Tiguan amb un còmode compartiment de càrrega a la base de la pila central. S'adapta al meu iPhone 12 Pro Max amb una mica d'espai de sobra i una estora de goma manté el telèfon al seu lloc.

Ports USB-C frontals i carregador de telèfon sense fil
Com passa amb molts carregadors sense fil de vehicles, només es carrega a 5 watts, de manera que no podrà recarregar ràpidament la bateria del telèfon esgotada, però pot ajudar a mantenir el telèfon carregat en viatges més llargs per carretera. La victòria més gran aquí és que el carregador és estàndard, a diferència de la majoria de fabricants, on normalment requereix un paquet actualitzat en retalls inferiors, si fins i tot està disponible sense augmentar un nivell d'alt nivell.

Per a les connexions per cable, VW s'ha incorporat a USB-C amb un parell d'aquests ports a la base de la pila central adjacent a la plataforma de càrrega sense fil. Un tercer port USB-C (només de càrrega) es troba a la part posterior de la consola central per als passatgers de la segona fila. L'acabat SEL del Tiguan també inclou una tercera fila de seients, però no hi ha ports USB per a aquests passatgers.

Port USB-C només de càrrega posterior
En general, estic encantat de veure la connexió sense fil ‌CarPlay‌ s'expandeix ràpidament entre les marques de cotxes, i el resultat final amb VW és que ha fet un treball sòlid integrant-lo al sistema d'informació d'entreteniment natiu. M'agradaria que la pantalla principal fos una mica més gran o almenys una resolució més alta amb la possibilitat de veure'n més a la pantalla.

Estic molt content de veure l'adopció anticipada de la segona pantalla ‌CarPlay‌ funcionalitat, ja que és una manera fantàstica d'ajudar a integrar els dos sistemes i utilitzar el vostre sistema preferit per a diferents funcions, tot i que cal moure's fins a un mínim de l'ajust SEL per tenir-hi accés. Encara no he pogut provar la segona pantalla ‌CarPlay‌ en un vehicle amb pantalla frontal, però ‌CarPlay‌ també admet indicacions pas a pas.

També espero que vegem més opcions d'Apple per a la segona pantalla ‌CarPlay‌ contingut, tant si es tracta de tipus de contingut addicionals com el suport de música complet o fins i tot la possibilitat d'ampliar un ‌CarPlay‌ experiència en diverses pantalles en vehicles que tenen múltiples pantalles grans.

La càrrega sense fil sempre és fantàstica per tenir-la al costat de ‌CarPlay‌, així que em va alegrar veure el Tiguan equipat amb una còmoda plataforma de càrrega, i s'inclou en totes les instal·lacions, excepte en la versió més baixa que no té ‌CarPlay‌ de totes maneres.

Un altre port de càrrega a la segona fila hauria estat agradable de veure per ajudar a evitar baralles de càrrega entre germans durant els viatges per carretera, i fins i tot un port de càrrega de la tercera fila podria ser útil, tot i que tenint en compte els ajustaments ajustats dels seients de la tercera fila a mitjan SUV de mida com el Tiguan, la majoria només s'utilitzen en un pessic i normalment no esperaria que s'utilitzin molt en viatges més llargs on la càrrega és més important.