Apple està investigant intensament tots els aspectes de l'enginyeria i la fabricació d'automòbils, però hi ha preguntes creixents sobre quina forma pot prendre el projecte de vehicles d'Apple, segons un informe de la Wall Street Journal .
Parlant amb el Wall Street Journal , Peter Fintl, director de tecnologia i innovació de Capgemini Engineering Germany, va explicar que el moviment d'Apple a les cadenes de subministrament de vehicles es nota.
Hem vist prou ressons a la cadena de subministrament que sabem que Apple realment està examinant tots els detalls de l'enginyeria i la fabricació d'automòbils. Però ningú sap si el que crearà Apple serà un cotxe o una plataforma tecnològica o un servei de mobilitat.
L'informe suggereix que el projecte d'automòbil d'Apple pot no culminar en un vehicle complet comprable pel consumidor. En canvi, Apple pot estar buscant aprofitar la seva experiència en programari i disseny de xips per crear una mena de plataforma de vehicles de nova generació perquè altres fabricants la facin servir.
Dit això, aquesta opció entra en conflicte amb el desig general d'Apple d'integrar verticalment la pila completa 'sempre que sigui possible' i 'controlar tots els aspectes de l'experiència de l'usuari'. Tot i així, segons el Wall Street Journal , no hi ha 'cap indici clar' que Apple tingui la intenció d'utilitzar la seva filosofia d'integració vertical per al seu projecte de vehicles.
Apple Pencil vs Apple Pencil 2
Si Tesla és el model aquí, no està clar per què els executius d'Apple voldrien suportar el procés tortuós de construir les capacitats de fabricació, proves i servei que aquest camí requeriria.
Si és poc probable que fer una plataforma de vehicles encaixi amb l'ethos o els objectius de l'empresa, i fer un cotxe sencer és poc pràctic i és probable que estigui subjecte a una competència ferotge, l'altra opció que suggereix l'informe és una empresa de mobilitat d'Apple, com ara una empresa pròpia. -Conduir el servei de taxi.
Johannes Deichmann, soci de la consultora de gestió McKinsey, l'experiència de la qual és programari i electrònica en automòbils, va suggerir:
Apple i altres podrien dissenyar i encarregar vehicles que portin la seva marca i funcionin com a part d'un servei que ofereixen, sense cap rastre del fabricant real.
Aquest servei permetria a Apple capturar quota de mercat mentre la indústria dels serveis de taxis robots encara està en els seus inicis i competir amb empreses com Cruise de GM i Zoox d'Amazon.
Tot i que és molt especulatiu, l'informe indica que el projecte de vehicles d'Apple encara no ha entrat prou a la cadena de subministrament per revelar la naturalesa del cotxe en si, i conclou amb el comentari que 'és molt possible que Apple acabi gastant milers de milions en intents'. desenvolupar un cotxe elèctric sense llançar mai cap producte.'
Resum relacionat: Apple Car
Entrades Populars