La marca de luxe de Hyundai Gènesi ha estat guanyant cada cop més atenció al llarg de la seva vida relativament curta, i recentment he tingut l'oportunitat de provar un SUV GV70 electrificat del 2023 per veure com s'acumula l'experiència d'infoentreteniment per a un iPhone propietari.
El meu vehicle de prova era un equipament Prestige d'alta gamma amb una bonica pantalla central de pantalla ampla de 14,5 polzades, complementada amb una pantalla de conductor totalment digital de 12,3 polzades amb tecnologia 3D autoestereoscòpica, a més d'una pantalla frontal addicional per veure informació clau sense haver de fer-ho. aparta els ulls de la carretera.
Pantalla d'infotainment La pantalla central del GV70 està muntada a la part alta del tauler de comandament i enrere una quantitat decent, la qual cosa la situa en un bon lloc per mirar-la sense haver de mirar massa lluny del que teniu davant, però el posicionament i les dimensions de la pantalla panoràmica fan que funcioni. a través de la pantalla tàctil una mica d'abast. Per solucionar-ho, Genesis també inclou un controlador rotatiu i una sèrie de botons a l'abast del conductor a la consola central.
Controlador rotatiu situat a sobre d'un dial de canvi giratori El controlador giratori inclou un dial per navegar entre els elements de la interfície d'usuari i podeu prémer el dial per registrar la vostra selecció, però també es pot moure per moure's més ràpidament entre pàgines i seccions del sistema. La superfície del controlador també és sensible al tacte, la qual cosa us permet dibuixar lletres quan intenteu cercar destinacions o realitzar altres tasques on cal introduir text. Tanmateix, les ordres de veu solen ser un mètode molt superior per a això.
A més del controlador rotatiu, hi ha diversos botons situats directament a sobre d'ell a la consola per accedir ràpidament a funcions específiques del sistema d'entreteniment, inclosos els botons dedicats d'inici, menú i enrere. Els botons d'estil de desplaçament també permeten ajustar fàcilment el volum i l'afinació.
Com reiniciar un iPhone 6s
Comandaments al volant Els controls del volant són un altre mètode per controlar algunes funcions d'informació i entreteniment, i fins i tot hi ha una altra tira de botons a la pila central sota els controls del clima amb accés ràpid al mapa, navegació, ràdio i funcions multimèdia. Aquesta tira i el volant tenen cadascun un botó 'estrella' configurable per l'usuari que es pot configurar perquè us salti directament. CarPlay .
I sí, els controls de clima tenen la seva pròpia secció dedicada separada de la pantalla principal d'informació i entreteniment i inclouen una combinació de controls físics i digitals que funciona força bé. El conductor i el passatger tenen cadascun un botó per ajustar la temperatura dels seus respectius costats de la cabina, i hi ha controls addicionals d'ús habitual a l'exterior d'aquests dials.
Controls climàtics dedicats Aquests controls de clima no són botons individuals, però els petits panells on es mouen quan es prem, proporcionant una mica de retroalimentació tàctil. Altres paràmetres com els seients amb calefacció i refrigeració, el volant escalfat i els ajustos manuals de la velocitat del ventilador es fan en una pantalla digital, de manera que són més difícils de gestionar per la sensació, tot i que proporcionen una mica de retroalimentació hàptica i d'àudio quan es prem.
Pantalla de menú per a infoentreteniment natiu En la seva majoria, el sistema d'entreteniment natiu té un aspecte elegant i modern, amb gràfics d'alta resolució i una disposició lògica de pantalles i panells que és fàcil de navegar amb el controlador rotatiu o mitjançant el tacte.
Sona la natura Hi ha disponible una gamma completa de funcions, des de SiriusXM fins a la navegació a bord fins a les dades d'EV. Fins i tot hi ha una varietat de sons calmants de la natura que es poden canalitzar per tota la cabina, i hi ha una aplicació meteorològica completa amb una vista de radar.
Navegació integrada La navegació a bord és funcional i útil, amb vistes de visió general i de propera volta disponibles simultàniament mentre s'està fent una ruta, però l'aspecte podria suportar una mica de modernització per adaptar-se millor a la resta del sistema d'entreteniment.
A la pantalla del conductor, Genesis inclou el sistema de monitor de visualització d'angle cec que Hyundai ofereix des de fa uns quants anys, que utilitza càmeres al mirall lateral per mostrar un vídeo en directe del vostre punt cec en un costat determinat quan activa el teu senyal de gir. És una característica útil que m'agradaria que fos habitual en més marques.
Pantalla del conductor amb vista 3D estereoscòpica i monitor de visualització de punt cec L'altra funció de visualització intel·ligent del conductor que forma part del paquet Prestige del GV70 és l'aspecte 3D. És una cosa que realment heu d'experimentar en persona per comprendre-ho completament, però aprofita la paral·laxi amb imatges desplaçades per convertir els indicadors i altres aspectes digitals del grup d'instruments en representacions tridimensionals que donen una sensació de profunditat.
Una càmera apuntada al conductor fa un seguiment de la seva posició i la seva mirada, ajustant l'efecte 3D en conseqüència. Tot és una mica enganyós, però és una mica ordenat i destaca com una cosa diferent per ajudar a diferenciar els retalls de gamma alta de Genesis.
Ports USB i coixinet de càrrega sense fil a la consola central El GV70 inclou un parell de ports USB-A (un per a càrrega i dades i un altre només per carregar) en un petit compartiment a la consola central que també inclou un carregador Qi sense fil. Com passa amb molts carregadors de cotxes, pot ser difícil obtenir una connexió de càrrega sense fil fiable, probablement a causa del disseny del carregador d'estil de llosa i el cop de la càmera de l'iPhone i el llavi de la caixa interfereixen amb la posició del carregador.
Controls de clima posterior i ports de càrrega USB A la part posterior de la consola central hi ha controls de clima i un parell de ports de càrrega USB-A per als passatgers posteriors.
CarPlay
Com és d'esperar, l'Electrified GV70 és compatible amb CarPlay, però malauradament només mitjançant una connexió per cable. Actualment, Genesis és víctima d'una estranya divisió en els sistemes d'informació d'entreteniment de Hyundai en què els sistemes de nivell inferior admeten CarPlay tant amb cable com sense fil, mentre que els sistemes de gamma alta amb navegació integrada només admeten CarPlay amb cable. Hi ha hagut rumors que Hyundai i Genesis afegeixen CarPlay sense fil a alguns d'aquests sistemes de nivell superior en models seleccionats mitjançant una actualització de programari en un futur relativament proper, però haurem de veure si això surt.
Pantalla d'inici de CarPlay Per tant, si voleu utilitzar CarPlay, haureu de connectar el telèfon i és lamentable que no s'incloguin ports USB-C més moderns. El compartiment de càrrega i USB inclou una coberta amb molla per ajudar a ocultar les coses, però si teniu un iPhone de mida Pro Max amb un cable que surt a la part inferior per a CarPlay, us costarà molt aconseguir aquesta coberta. per tancar correctament.
Apple Maps a CarPlay CarPlay es veu molt bé a la pantalla panoràmica del GV70, que fins i tot deixa prou espai per a una barra lateral a la dreta on podeu veure altres funcions del sistema d'entreteniment natiu. Podeu veure la vostra estació de ràdio actual o la informació de la pista d'àudio, una brúixola, un rellotge dedicat, informació sobre la bateria del vehicle i molt més.
Ara s'està reproduint la pantalla a CarPlay A l'inconvenient, CarPlay és una experiència d'una sola pantalla al GV70, ja que no té les últimes novetats. experiència de doble pantalla s'ha llançat recentment a Volvo i algunes altres marques, i ni tan sols rep les indicacions de navegació més bàsiques d'Apple Maps a la pantalla del conductor o la pantalla de capçalera que estan disponibles en molts vehicles. Les indicacions de navegació del sistema de navegació natiu apareixen a la pantalla frontal, de manera que és un avantatge per utilitzar el sistema Hyundai/Genesis.
hi haurà un iphone 13
Visualització del tauler de control de CarPlay
Embolicar
El Genesis Electrified GV70 comença a una mica més de 65.000 dòlars, amb el paquet Prestige del meu model de prova, un recàrrec de pintura i tarifes de destinació que porten les coses a una mica de 75.000 dòlars. No és barat, i el seu rellotge només arriba a 236 milles (i fins i tot una mica menys que això a la revisió del món real), però en general és una unitat divertida amb un mode d'augment que us permet anar de 0 a 60 en uns quatre segons.
També està ple de tecnologia, des de la magnífica pantalla central fins a la pantalla del controlador 3D i un sistema d'autenticació d'empremtes digitals. Les meves principals queixes en aquest front són la manca de connectivitat sense fil per a CarPlay, els ports USB-A en lloc d'USB-C i una configuració incòmoda d'emmagatzematge i càrrega del telèfon.
Tant de bo, aquests problemes s'abordaran en els propers anys de model (o fins i tot mitjançant actualitzacions de programari dels models existents, com ara per a CarPlay sense fil), però fins i tot ara si els problemes no són un trencament d'acords i esteu disposat i podeu gastar-ho. d'efectiu, l'Electrified GV70 és un paquet força atractiu. També hi ha disponible una versió amb gasolina per un preu encara premium però significativament més baix, però us perdràs algunes de les divertides funcions EV com l'acceleració ràpida.
Entrades Populars