Revisió: Cadillac Escalade 2021 posa CarPlay sense fil en un sistema de pantalla OLED expansiu

Fa uns mesos, jo va fer una ullada al Buick Envision 2021 , que ara admet sense fil CarPlay com a part del Buick Infotainment System ofert per GM. Fa temps que sóc un fan dels sistemes d'informació d'entreteniment de GM, ja que trobo que tenen una interfície intuïtiva i moderna que manté les coses senzilles i s'acosta més a reproduir la sensació d'un telèfon intel·ligent que els sistemes de molts altres fabricants.

Posteriorment he tingut l'oportunitat de provar un altre vehicle de GM amb ‌CarPlay‌ sense fil, i aquest és el Cadillac Escalade 2021 amb el seu sistema d'informació OLED d'alta gamma, un sistema totalment nou que no s'assembla essencialment a altres sistemes d'entreteniment actuals de GM.

Maquinari i infoentreteniment natiu

Cadillac comercialitza l'Escalade amb una pantalla OLED corbada de 38 polzades de la indústria davant del conductor, tot i que en realitat es compon de tres pantalles separades: una pantalla d'infoentreteniment de 16,9 polzades, una pantalla de tauler d'instruments de 14,2 polzades i una Pantalla de 'tauler de control' de 7,2 polzades a l'esquerra del tauler d'instruments. La configuració és estàndard en totes les versions de l'Escalade.

Aplicació Native Audio amb SiriusXM
Les tres pantalles són pantalles OLED corbes, la qual cosa permet colors vius i un contrast excepcional amb negres profunds. Cadillac diu que les pantalles ofereixen el doble de densitat de píxels que un televisor 4K típic i, sens dubte, ofereixen text i gràfics nítids.

Tauler d'instruments totalment digital
El disseny de la disposició de la pantalla triple és tal que les pantalles s'afinan una mica a les vores esquerra i dreta, la qual cosa significa que el sistema d'entreteniment està dissenyat al voltant d'interfícies no rectangulars que complementen la forma de les pantalles físiques. És un aspecte molt xulo, però com veurem d'aquí una mica, presenta alguns problemes.

com esborrar la memòria cau a les aplicacions d'iPhone

Consola central amb controlador giratori del sistema d'informació i entreteniment, botó de volum i botons
L'Escalade és un vehicle gran amb pantalles grans en un quadre de comandament gran, de manera que, a més de la pantalla tàctil per a la pantalla principal d'informació, Cadillac també inclou alguns controls a la consola central. Això inclou un controlador rotatiu per navegar per la interfície tant al sistema natiu com a ‌CarPlay‌, un botó de volum i alguns botons per anar ràpidament a les funcions populars.

Disseny del carrusel de la pantalla d'inici quan s'utilitza el controlador rotatiu
Un bon truc amb el sistema natiu és que en alguns punts la interfície s'optimitza en funció de si utilitzeu la pantalla tàctil o el controlador rotatiu. Per exemple, la pantalla d'inici del sistema natiu canvia a una vista de carrusel que sembla natural navegar amb el dial, però una vegada que arribeu a la pantalla amb la mà, canvia a una vista de quadrícula més tradicional.

CarPlay

& zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla inicial
‌CarPlay‌ funcions en mode cablejat o sense fil, i la configuració sense fils era molt fàcil com s'esperava. Però una vegada ‌CarPlay‌ apareix a la pantalla d'informació i entreteniment, immediatament es fa evident un problema: no està optimitzat per a la forma de la pantalla. ‌CarPlay‌ segueix sent una pantalla rectangular tradicional enganxada a aquesta pantalla de forma estranya, deixant zones importants de la pantalla sense utilitzar. Per descomptat, aquestes àrees són d'un bonic negre profund gràcies a la tecnologia OLED, però encara sembla divertit.

& zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla del quadre de comandament
Amb les restriccions de forma, acabeu amb un ‌CarPlay‌ de mida força típica; pantalla d'unes 8,5 polzades en diagonal fins i tot en una pantalla massiva de 16,9 polzades. No és una interfície de pantalla ampla, de manera que no obtindreu una visió àmplia de les aplicacions de navegació com ho feu amb els sistemes que admeten relacions d'aspecte més àmplies per a ‌CarPlay‌.

‌CarPlay‌ 'Ara es reprodueix la pantalla
Dit això, el ‌CarPlay‌ La interfície té un aspecte fantàstic a la pantalla OLED, amb negres profunds i colors vius que destaquen realment. Només m'agradaria que pogués omplir més d'aquesta enorme pantalla. L'Escalade no admet la segona pantalla Apple Maps indicacions de navegació al tauler d'instruments o a la pantalla de capçalera, però això no és del tot sorprenent donat que només uns quants fabricants d'automòbils han començat a donar-hi suport fins ara.

& zwnj; Apple Maps & zwnj; a & zwnj; CarPlay & zwnj;
GM fa que sigui fàcil saltar d'anada i tornada entre ‌CarPlay‌ i el sistema d'infoentreteniment natiu, gràcies en part a alguns controls de maquinari a la consola central. Si esteu a ‌CarPlay‌, premeu ràpidament el botó d'inici us portarà al sistema natiu, mentre que premeu i manteniu premut més temps us tornarà a entrar a ‌CarPlay‌.

per què no hi ha un iphone 9?

Carregador de telèfon sense fil

A més del ‌CarPlay‌ sense fil, l'Escalade inclou un carregador de telèfon sense fil com a equipament estàndard, que és una inclusió benvinguda i sens dubte esperada tenint en compte el preu de l'adhesiu del vehicle i tota la resta de tecnologia que hi ha. Cadillac ha utilitzat un disseny vertical que estalvia espai per al seu carregador i he trobat que funcionava força bé. Dins de la cavitat de càrrega hi ha un parell de cúpules flexibles que donen pas per permetre que el telèfon llisqui, però després subjecte el telèfon fermament al seu lloc contra la superfície vertical.

Carregador de telèfon sense fil vertical a la consola central
Aquesta és una configuració fantàstica que manté les coses segures i garanteix que obtingueu una alineació perfecta cada vegada, a diferència d'alguns dels coixinets que he utilitzat en altres vehicles on posar el telèfon just per carregar pot ser una mica complicat.

Diré que el meu iPhone 12 Pro Max amb una funda de cuir d'Apple amb prou feines encaixa a la ranura de càrrega, així que tingueu-ho en compte si feu servir un telèfon Pro Max amb una funda més important o un phablet Android que és fins i tot més gran que l'oferta més gran d'Apple.

Cadillac diu que el carregador sense fil admet fins a 15 W de potència de càrrega, la qual cosa és fantàstic per a un carregador de vehicles, tot i que els iPhones, sens dubte, estan limitats a 7,5 W, ja que això no utilitza Apple. MagSafe estàndard. Tot i així, és fantàstic veure millores al front de càrrega després d'haver experimentat alguns dels primers dies dels carregadors sense fil de vehicles que amb prou feines podrien carregar-se a poc a poc.

què fa tot un Apple Watch

Ports, connectivitat i Seatback Entertainment

Si voleu fer la ruta per cable, l'Escalade ve totalment carregat amb ports USB. Hi ha un conjunt de ports USB-C/USB-A per carregar i dades situats de manera destacada a la consola central, i un altre conjunt també per a dades i càrrega dins del compartiment de la consola central.

Segona fila de ports de càrrega, alimentació CA i connectivitat
Per als passatgers de la segona fila a les cadires del capità, cada costat té accés a un port USB-C i un port HDMI que proporcionen connectivitat per als sistemes d'entreteniment del respatller. També hi ha una presa de 120 V per alimentar diversos dispositius electrònics. Els passatgers de la tercera fila tampoc es queden fora, amb un port de càrrega USB-C situat a banda i banda.

Pantalla principal del sistema d'entreteniment de la segona fila
El sistema d'entreteniment del respatller per als passatgers de la segona fila admet una varietat d'entrades com ara HDMI, vídeo USB i Miracast per a dispositius que no són d'Apple, i també proporciona accés al sistema de navegació per permetre que els passatgers s'impliquin en el viatge, com ara mirant. pujar les destinacions i passar-les a la pantalla principal perquè el conductor accepti i dibuixi una ruta. Tanmateix, el sistema no inclou jocs integrats, cosa que els meus fills es van sentir decebuts després d'experimentar el sistema de respatller de Chrysler al Pacifica.

Aplicació de mapes del sistema d'entreteniment de segona fila

Quadre d'instruments

Tornant al sistema d'infoentreteniment natiu i a la resta de la tecnologia disponible per al conductor, hi ha una impressionant varietat d'opcions disponibles al tauler d'instruments, inclosa una vista de mapa completa que inclou una vista de navegació de realitat augmentada que superposarà els propers girs i PDI. etiquetes en un canal de vídeo en directe per ajudar-vos a guiar-vos al llarg de la ruta.

Navegació AR al tauler d'instruments
El meu vehicle de prova també estava equipat amb un mode de visió nocturna tèrmica de 2.000 dòlars que mostra el que hi ha al davant en una visió tèrmica en blanc i negre, cosa que podria ajudar-vos a identificar la vida salvatge o els vianants a les carreteres fosques abans que siguin visibles a simple vista.

Si no hi ha prou sobrecàrrega d'informació, també hi ha una pantalla frontal per proporcionar informació visualitzable sense haver de treure la vista de la carretera. Es tracta d'un sistema bastant estàndard a mesura que van les pantalles de capçalera, que ofereix una ullada a la vostra velocitat, indicacions pas a pas del sistema de navegació natiu, alertes de seguretat del conductor i algunes altres coses.

La tercera pantalla petita a l'esquerra del conductor ofereix uns quants tipus de funcionalitats, com ara visualitzacions d'un cop d'ull de mètriques de viatge, controls per configurar la vista (indicadors, mapa, AR, visió nocturna) a la pantalla principal del grup d'instruments, i els paràmetres de la pantalla frontal.

quines fundes s'ajusten a un iphone se

Controls Climàtics

Afortunadament, el sistema de control de clima de l'Escalade es basa en gran mesura en maquinari, amb una fila de botons físics sota una pantalla digital fina. M'agradaria que hi hagués una mica més de diferenciació entre els botons o alguns botons giratoris per a la temperatura i/o la velocitat del ventilador per facilitar l'ajustament de la configuració segons la sensació, però almenys no he hagut d'anar a investigar el sistema d'informació principal per controls bàsics del clima.
Controls climàtics

Embolicar

El Cadillac Escalade 2021 En cap cas és un vehicle barat, com és evident des del moment que hi entres, si no des de fora. El preu comença a una mica menys de 80.000 dòlars i està disponible en cinc versions: Luxury, Premium Luxury, Sport, Premium Luxury Platinum i Sport Platinum, amb tracció a les quatre rodes opcional. El meu vehicle de prova era un equipament 4WD Sport amb una sèrie d'altres opcions que van augmentar el preu de l'adhesiu fins a gairebé 107.000 dòlars. Si feu tot amb la versió ESV de llargada ampliada i totes les opcions disponibles, fins i tot podríeu avançar més enllà dels 120.000 dòlars.

En conseqüència, s'ha d'esperar una experiència d'informació d'entreteniment premium i Cadillac definitivament ofereix aquí amb l'enorme sistema de pantalla OLED inclòs en totes les versions. El sistema natiu funciona bé i té un aspecte magnífic, amb múltiples opcions per controlar el sistema i moltes campanes i xiulets com la vista de navegació AR i la funció de visió nocturna opcional.

Dit això, el ‌CarPlay‌ L'experiència amb aquest sistema és una mica decepcionant, ja que la pantalla principal d'infoentreteniment de forma estranya afecta significativament la usabilitat de ‌CarPlay‌ limitant-la a una finestra de mida bastant estàndard en una relació d'aspecte tradicional. ‌CarPlay‌ té un aspecte fantàstic a la pantalla OLED i funciona bé tant amb connectivitat sense fils com amb un carregador sense fil pràctic per mantenir el telèfon carregat, però és una llàstima que no pugui aprofitar la paleta on es presenta.